Tunnelsikkerhetsforskriften stiller krav til sikkerhetsutrustningen i tunneler. Over hele Norge pågår det utbedringsarbeider i tunneler med lengde over 500 m. For tunnelene i Oslo ble annen nødvendig rehabilitering gjort samtidig med oppgradering av sikkerhetsutrustningen for å påvirke trafikkavviklingen minst mulig. Der hvor arbeidene gjorde det mulig ble det lagt opp til entrepriser med kun nattarbeid og eventuelt korte stengninger i ferieperioder.
Aas-Jakobsens kontrakt omfattet Smestad-, Granfoss-, Tåsen-, Ekeberg-, Svartdals-, Vålereng-, Festnings-, Vaterlands- og Hammersborgtunnelen. Aas-Jakobsen var hovedrådgiver og hadde med følgende underkonsulenter: ElectroNova, ViaNova PT, Geovita, Norconsult, NGI, DNV GL, Safetec, Brekke & Strand Akustikk, Grindaker og Birger Heyerdahl Sivilarkitekter.
For alle tunnelene ble det utført tilstandsvurdering og anbefaling for alle fag. Statens vegvesen bestemte omfanget av ønsket rehabilitering. Dette ble tatt videre med i detaljprosjekteringsfasen hvor det ble utarbeidet konkurransegrunnlag og senere arbeidsgrunnlag. Rehabiliteringsarbeider medfører også at det er nødvendig med tett oppfølging i byggeperioden. I all hovedsak ble alt teknisk utstyr byttet ut. Dette ble gjort på grunn av for kort restlevetid og/eller nye krav/løsninger. For alle tunnelene ble det utført utvidelser av tekniske bygg. Entrepriser med kun nattarbeid og trafikk i tunnelene på dagtid gjorde det nødvendig med stort fokus på anleggsgjennomføringen for utskifting av tekniske anlegg.
I prosjektet har vi utført effektiv produksjon av konkurransegrunnlag og fokuset på trafikkavvikling har vært vellykket. Tunnelene i Oslo ble etter utført rehabilitering enda tryggere og har fått en god generell oppgradering – klare for å møte fremtiden!
Lars Narvestad
Direktør Samferdsel
lna@aaj.no
+47 932 23 060